Schokdempers

Waarom is een schokdemper zo belangrijk ?

Hij kan namelijk uw gezondheid schaden. Zo publiceerde het Belgisch Instituut Voor Verkeersveiligheid dat wanneer er 38 % van uw bandenprofiel is weggesleten tot 76 % minder waterafvoer is . Wij lezen tevens dat bij minder goed functionerende schokdempers 25 % snellere bandenslijtage voorkomt . Dat vaak bij ophangings- en carrosserie-onderdelen sneller breuken voorkomen en dat zeker een veel langere remafstand optreedt en een grote gevoeligheid voor aquaplaning en sporing werd eveneens aangetoond.

Opbouw van een schokdemper


Hierin bestaan hoofdzakelijk twee uitvoeringen :

1. De tweepijp-schokdemper type 1, al of niet gesteund door gas boven de olie.
2. De éénpijp-schokdemper type 2 en 3, olie die altijd onder hoge gasdruk staat.

Beide types zijn hydraulisch werkend met al of niet nood aan gasbijvulling. Deze gasbijvulling is een noodzaak bij de éénpijp-schokdemper daar waar het een kwaliteits- en levensduurverhogende ingreep is bij de tweepijp-schokdemper.

Het mag gezegd dat bepaalde merken schrijven dat het om gasschokdempers gaat waarbij in feite nauwelijks enkele honderden grammen aanwezig zijn en dan alleen maar wanneer de schokdemper heet aanloopt .

Doel van de schokdemper
Er zijn verschillende functies weggelegd voor de schokdemper waarvan ik er enkele wil opsommen :

*Het dempen van onafgeveerde massa’s.
*Het dempen van de uitslingering van de veer met wagenmassa’s en veringsystemen.
*Het einde van de veerweg helpen begrenzen, zowel uit- als inwaarts,
*Drager zijn van de veer, als steun waar het wiel ronddraait.


Levensduur

Enkele merken halen gemakkelijk 100.000 km alvorens een opfrissing noodzakelijk is . Veel andere halen niet eens 30.000 km. Dat hangt natuurlijk van de intensiteit van het gebruik af .


Enkele grafieken met uitleg over schokdempers en de werking ervan

• 
  demping
  veeruitslag
  
• 
  soorten
  schokdempers
  
• 
  verplaatsing wiel
  van ophanging
  
• 
  voorbeeld
  testcurve